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一、下模空隙偏大會(huì)使廢料向上翹曲，使得其與凹模內(nèi)外表的觸 摸面積削減，磨擦阻力更小，在高速?zèng)_的狀態(tài)下會(huì)呈現(xiàn)廢料反彈，所以 對(duì)于空隙過(guò)大的狀況，必定要挑選適宜的空隙，有時(shí)乃至能夠思考運(yùn)用較小一點(diǎn)的空隙。二、刃口尖利的模具沖擊次數(shù)到達(dá)必定次數(shù)后，刃口邊際像霜相 同發(fā)白并且變圓，這都是加工硬化和鈍化構(gòu)成的，在這種狀態(tài)下加工會(huì) 使廢料對(duì)凸模刃口邊際的容納表象越來(lái)越顯著，極有能夠隨上模的回來(lái)而一起帶出凹模，遇到這種狀況有必要當(dāng)即刃磨刃口，刃磨后有必要用 退磁器進(jìn)行消磁。

上模刃口直徑或?qū)挾仍?mm以上的選用聚胺脂退料釘，寬度在 8mm以下，大工位細(xì)長(zhǎng)模具選用2°斜刃口能有用的避免廢料反彈，但 聚胺脂歸于易損件，所以用戶(hù)在運(yùn)用過(guò)程中應(yīng)每星期進(jìn)行檢查并及時(shí)替換，能夠向模具出產(chǎn)廠家直接訂貨，斜刃口應(yīng)在刃磨后仍堅(jiān)持斜刃口， 不能由于沒(méi)有設(shè)備或怕麻煩而將其磨成平刃口。

1.齒輪傳動(dòng)箱上蓋拆卸內(nèi)部機(jī)件磨損及鍵位松動(dòng)狀況之檢查并進(jìn)行油槽清洗潤(rùn)滑油換新及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況噪音振動(dòng)測(cè)試檢查。2.傳動(dòng)系統(tǒng)各部位注油點(diǎn)之吐出油量及壓力測(cè)試與調(diào)整。3.離剎機(jī)構(gòu)之活塞動(dòng)作剎車(chē)角度離剎間隙及來(lái)令片磨耗量之測(cè)試點(diǎn)檢與必要調(diào)整。4.滑快導(dǎo)軌與導(dǎo)路之間隙量測(cè)及磨擦面檢查必要時(shí)作調(diào)整校正。